不过,现行版X3在美国市场销售情况并不好,X3的市场部经理Bernd Hassenjuergen告诉我,X3最大的市场是德国,其次是英国,美国仅排第三。不过,Hassenjuergen对新一代X3很有信心,他说:“美国有望成为新一代X3的最大市场。”要知道,新车比老款车更大,内部空间更宽敞,虽然它仍属于紧凑型SUV,但仅比老款X5略小,不过这样也为X1预留了更大的市场空间。
我不得不说,现行版X3的内部空间确实显得有些局促,另外内部装饰采用了质感很廉价的塑料,加上无法调校的悬挂,行驶感觉很硬。为了便于体会新旧车型的不同,宝马让我向驾驶现行版X3 xDrive30i从机场行驶到慕尼黑郊区,然后钻入新一代X3,我发现新车上下车更方便,这主要是源于它更大的三维尺寸和略窄的车门踏板。新一代X3的车身长度增加了3.2英寸(约合8.1厘米),宽度增加1.2英寸(约合3厘米),高度增加0.5英寸(约合1.27厘米),轴距也增加了0.5英寸以上。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。